专家：摩托车13年强制报废政策与经济发展相悖文恬武嬉

快科技5月16日消息，专家政策据国内媒体报道，摩托今日，车年2024中国摩托车产业高峰论坛正式开幕。强制

著名经济学家李稻葵发表了主题演讲，报废文恬武嬉李稻葵表示，经济添油加醋一个摩托车（大排量）骑行13年，发展只相当于汽车行驶两年，相悖汽车开两年强制报废，专家政策大家是摩托不能接受的。

而在消费品以新换旧政策发布之后，车年不少人又认为，强制取消摩托车13年强制报废与双新政策是报废一动不动反方向的。

但他们没搞明白的经济是，这个机制是发展不一样的。

摩托车如果一直坚持13年强制报废，相当于给消费者买车的视民如子时候增加了成本；因为价格在13年分摊下去，基本上残值就没有了。

新车买完以后除以13，无形中增加了买摩托车的成本，成本一提高，势不可当价格一提高，消费必然下去，这是经济学基本规律。

据悉，百依百顺目前我国对摩托车施行年限或行驶里程强制报废政策。

正三轮摩托车报废年限为7年至9年，可申请延长至10年至12年；其它摩托车报废年限为8年至10年，可申请延期至11年至13年。悬梁刺股

对各位网友而言，摩托车的强制报废政策，会影响你的购车决策吗？

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